列位投資者、列位向導各人好：

　　在上周的陳訴《氣勢派頭大逆轉？》中，我們提出，現在的狀態很難形成氣勢派頭趨勢，本質照舊由經濟政策和工業政策帶來的板塊輪動。

　　歷史上，任何氣勢派頭趨勢的形成，都有賴于連續的基本面推動，但遺憾的是，今年以來，基本面具備連續性的板塊少之又少，甚至再往后看半年，大部門板塊的基本面可能仍然很一樣平常。

　　因此，在缺少基本面支持的情形下，板塊輪動，或許率照舊當前市場的要害詞。

　　那么既然是輪動，就要在【人聲鼎沸】的板塊中做好兌現的準備，在【無人問津】的板塊中最先尋找潛在的時機。

　　以年中的新能源板塊為例，我們在6月下旬的陳訴《當前發展板塊情緒怎樣？后續怎樣看待？》、7月初的中期計謀會上，都提醒了部門賽道成交額占比過高的風險。

　　在上圖的三個粉色圓圈中，劃分標出的是新能源車、汽車、光伏三個板塊在7月初的時間，成交額占比所到達的位置。

　　當成交額占比到達前高后，就意味著擁擠度已經大幅度提升，到了【人聲鼎沸】的時間，也就是要最先做好兌現的準備。

　　事厥后看，整車、鋰礦、電池質料、硅料、組件等細分板塊的高點，大部門都在7月初的位置。

　　回到當前，一些板塊又來到了【人聲鼎沸】的位置，好比11月以來大漲的地產板塊，從上周最先，成交額占比快速提升，對于短期輪動的角度，這不是一個好的信號。固然，若是后續另有超預期的政策，那么中期維度照舊會有時機。

　　而一些板塊則寂靜了良久，已經進入了【無人問津】的狀態，好比一些發展賽道，經由一連5個月左右的消化，他們的成交額占比，都到了一個比力低的位置。

　　這里需要說明的是，成交額占比低，紛歧定是買入的理由，還要思量景心胸趨勢。但在無人問津的位置上，至少可以最先重點關注了，一旦有一些邊際轉變，在比力低的預期的情形下，股價可能就會最先反映。

　　另外，從今年細分行業輪動的情形來看，除了煤炭和5-7月的賽道（汽車、新能源、機械、軍工），是今年兩個比力具有連續性的時機以外。其它階段性領漲的板塊，時長大多在20-30個生意業務日，超額收益大多在15%-20%，然后就會切換到下一個板塊中。而且大多數板塊的輪動，背后都有政策的指導。